Анапа в ожидании круизного будущего
В марте 2010 года в Анапе планируется начало работ по проекту реконструкции морского порта. Инвестировать проект будет ООО "Черноморские скоростные линии". По официальным данным сумма инвестиций составляет 2,1 миллиарда рублей, 500 миллионов из которых выделены только под реконструкцию причала. Запланированные сроки исполнения проекта 2011- 2013 годы. Целью проекта является увеличение пассажирских перевозок вдвое и развитие круизного туризма. Однако по данным экспертов рост пассажирских перевозок не увеличится на столько, а круизный туризм в Анапе попросту не востребован.
Председатель совета директоров ООО "Черноморские скоростные линии" Альберт Никитин официально заявил, что для начала работ осталось лишь получить положительное заключение ФГУ "Главное управление государственной экспертизы (Главэкспертиза)" по проекту реконструкции морского порта Анапы. По данному плану причал порта должен быть удлинен на 150 метров, что позволит принимать суда длинной до 150 метров, в том числе и круизные.
По словам главы совета директоров, реконструкция порта позволит расширить как внутренний, так и международный морской туризм и международные сообщения посредством порта Анапа.
Круизный туризм в настоящий момент активно развивается во многих странах. У нас в стране с этим довольно большие трудности в связи с ограниченной портовой инфраструктурой. Работы по реконструированию пассажирского терминала должны начаться в 2011 году и закончиться в конце 2013 года. Старое здание анапского порта уже признано негодным к эксплуатации и в настоящий момент ведется построение временных зданий для размещения персонала и администрации порта. После реконструкции порт Анапа будет способен пропускать до 300 человек в час и полностью оборудован для организации междугородних перевозок.
Планируемый срок окупаемости проекта - 5 лет. За это время планируется привлечь к сотрудничеству другие компании, заинтересованные в использовании функций порта, а так же аренде и приобретении коммерческих площадей нового пассажирского комплекса.
Альберт Никитин уверил, что потребность в перевозке большого числа пассажиров есть, и по расчетам компании, ежегодный поток людей, перевозимый судами, составит около 200 тысяч человек. Вдобавок ко всему планируется развитие международного сообщения с причерноморскими странами.
Однако эксперты скептически реагируют на планы компании. По исследованиям компании SeaNews (Санкт-Петербург), в связи с тем, что морские пассажирские перевозки являются наиболее дорогостоящим видом перевозок, особого увеличения спроса на данные услуги не предвидится. В качестве примера приводится стоимость билета от Новороссийска до Сочи 1600 рублей, когда тот же билет, но на автобус будет стоить 500 рублей.
Этого же мнения придерживаются и специалисты из Москвы. По словам директора компании Infranews Алексея Безбородова, передвижение наземными видами транспорта наиболее удобно и выгодно. К тому же многих пугает штормовые ситуации, часто возникающие в этом районе.
Касаемо туризма, мнение специалистов сошлось на том, что целевая аудитория Анапы совершенно не готова к такому виду услуг.
